燃費とは、燃料１リットルあたりの走行距離をあらわします（単位はkm／ｌ）。言うまでもないことですが、クルマを走らせないで燃料だけを消費すれば、燃費は悪化したことになります。つまり必要以上に長いアイドリングを続ければ、その分の燃料消費量は増加します。このように使用条件によっていろいろと変ってくるのが燃費で、たとえ多少悪化してもそれが使用状況によるものか、トラブルによるものか見分けるのがむずかしい場合があります。

加速していてアクセルを急に離した時や、長くエンジンブレーキをかけた時などに、マフラーから"パン"と破裂音がするなら、未燃焼ガスが発生していると言えます。つまり、減速時、本来はカットされるべき燃料が供給されてしまっているわけで、燃料カットを制御しているセンサーがトラブルを起しています。

アクセルを踏まずに慣性で走る時、とくにエンジンブレーキを効かせてないのにクルマが重い（引きずる）感じがした場合は、駆動系やブレーキ、タイヤにかかわる不具合である可能性があります。

ブレーキでいえば、内部のピストンの固着による“引きずり”、サイドブレーキの戻し忘れや固着などが考えられますし、タイヤも極端に空気圧が減っていると、燃費に悪影響をおよぼすことがあります。

本来「ハイオク仕様」とされているクルマにレギュラーガソリンを入れた場合、エンジンパワーだけでなく燃費も悪化する可能性があります。

現在、多くのガソリン乗用車には、電子制御燃料噴射装置が搭載してありますから、燃料の吸い込み過ぎで余計に燃料を消費することは少ないのですが、パワー不足だと、その分アクセルを余分に踏み込むため燃費の悪化を招きます。

例えば、６気筒以上のエンジンでは、プラグ１本爆発していなくともそのまま気付かず、アクセルペダルを踏み込んで走行すると、結果的に燃費の悪化を招いてしまいます。

燃費悪化の要因としては、つぎのようなものが考えられます。

• （１）点火プラグの不良
• （２）エアクリーナーの目詰まり、劣化
• （３）エンジンオイルの不足、劣化によるエンジン内部の振動増加
• （４）ＡＴ（オートマチックトランスミッション）車のＡＴＦ（オートマチック・トランスミッション・フルード）の劣化
• （５）ＭＴ（マニュアルトランスミッション）車のクラッチ不良

※いずれにしても、極端に燃費が悪化した時は、ＡＭＳマークの整備工場に相談してみましょう。